今年相關(guān)疫情爆發(fā)以來(lái)，全世界不少國(guó)家都相繼陷入恐慌之中，尤其是人口數(shù)量眾多的大國(guó)。因?yàn)橐咔榈穆�，各種物資就成了搶奪的對(duì)象。由于空運(yùn)是最快速的一種運(yùn)輸方式，因此最近世界上各種奇形怪狀的運(yùn)輸機(jī)都派上了大用場(chǎng)，比如歐洲的大白鯨運(yùn)輸機(jī)。而這當(dāng)中最出名的也是最強(qiáng)悍的，當(dāng)屬俄羅斯的安124運(yùn)輸機(jī)。在各位看這篇文章的時(shí)候，正在空中飛行的安124就有6架左右。那么有一個(gè)問(wèn)題就很明顯，國(guó)際市場(chǎng)上有那么多波音747一類的大型貨機(jī)，為什么俄羅斯的安124會(huì)這么忙碌呢？
歐美的航空技術(shù)和航空市場(chǎng)都比較發(fā)達(dá)，其軍用和民用一般都是分開(kāi)的，這點(diǎn)和我國(guó)是不一樣的。我國(guó)雖然民用市場(chǎng)上也有大量的貨機(jī)，但是在真正救災(zāi)的時(shí)候，往往需要軍隊(duì)的幫助，軍用機(jī)執(zhí)行民用任務(wù)也是非常常見(jiàn)的。安124運(yùn)輸機(jī)是蘇聯(lián)時(shí)代的集大成之作，這架飛機(jī)擁有超過(guò)C5運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力，是目前世界上運(yùn)載量最大的量產(chǎn)型運(yùn)輸機(jī)，即便沒(méi)有疫情的影響，這種飛機(jī)都會(huì)廣泛的為世界各國(guó)運(yùn)送各種重要物資，甚至包括軍火。
民用貨機(jī)其實(shí)我們平時(shí)都能經(jīng)常看到，如果大家在乘坐飛機(jī)的時(shí)候朝飛機(jī)窗外看一看，有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)一些飛機(jī)幾乎沒(méi)有窗戶，那么這種飛機(jī)就是原廠的貨機(jī)，最常見(jiàn)的就是波音747型貨機(jī)，機(jī)頭有一塊比較大的隆起，而且整個(gè)機(jī)身特別大，已經(jīng)和安124相當(dāng)，辨識(shí)度非常高。
▲比較早的747貨機(jī)
一般的民用貨機(jī)就是在客運(yùn)型飛機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)來(lái)的，所以其裝貨和卸貨是比較麻煩的，如果遇見(jiàn)體型比較大的貨物，往往很難運(yùn)輸。像我們經(jīng)常購(gòu)買的一些網(wǎng)絡(luò)商品其實(shí)很多都是用這些飛機(jī)運(yùn)過(guò)來(lái)的。波音747貨機(jī)是這些民用貨機(jī)中比較常見(jiàn)的一種，它的結(jié)構(gòu)比較特殊，也正因?yàn)榇�，它一直沒(méi)有被淘汰掉。波音747貨機(jī)的機(jī)頭有一個(gè)可以向上翻折的艙門，這個(gè)艙門的尺寸沒(méi)有安124的大，但是足夠波音747運(yùn)載一些尺寸比較大的貨物。而且波音747也可以在機(jī)身側(cè)面開(kāi)設(shè)一個(gè)艙門，用來(lái)輔助裝卸貨物。但是即便如此，波音747的設(shè)計(jì)還是受到了限制。
▲順豐747貨機(jī)的前艙門打開(kāi)
波音747的原型其實(shí)是和C5運(yùn)輸機(jī)一起競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃的產(chǎn)物，當(dāng)時(shí)使用的是上單翼布局。而波音沒(méi)有放棄這個(gè)項(xiàng)目，將它改成了747，所以上單翼變成下單翼，下單翼的優(yōu)勢(shì)是發(fā)動(dòng)機(jī)等布置較低，非常容易維修和保養(yǎng)，而且一般也采用上半部分運(yùn)人，下半部分運(yùn)貨的設(shè)計(jì)，對(duì)于民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)是比較高明的設(shè)計(jì)。然而單純考慮運(yùn)貨的時(shí)候，波音747的貨機(jī)依舊需要很多地面設(shè)備來(lái)輔助裝卸貨物，所以即便是波音747這么一個(gè)設(shè)計(jì)與眾不同的民用貨機(jī)，都在裝卸貨物的時(shí)候也不如安124這種純粹的軍用運(yùn)輸機(jī)。
▲改裝的747LCF也需要不少地面設(shè)備來(lái)協(xié)助裝運(yùn)貨物，遠(yuǎn)不如安124方便
安124的優(yōu)勢(shì)是機(jī)頭和機(jī)尾都有特別大的艙門，而且飛機(jī)的地板離地面較低，像新冠疫情爆發(fā)的時(shí)候，這種飛機(jī)可以使用車輛直接朝艙內(nèi)堆貨，而且前后艙門都可以直接進(jìn)出車輛，裝完之后關(guān)閉前后艙門就可以起飛運(yùn)往目的地，而卸貨的時(shí)候更快�？梢哉f(shuō)正因?yàn)榘?24針對(duì)軍用飛機(jī)的特殊設(shè)計(jì)，在民用運(yùn)輸市場(chǎng)也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而這也是最近安124頻繁往返于各國(guó)的最大原因。因?yàn)橹灰\(yùn)的足夠快，運(yùn)的足夠多，往往會(huì)在第一時(shí)間拯救上萬(wàn)人的生命。
前文說(shuō)到美國(guó)的航空市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)，所以軍用民用飛機(jī)的用途其實(shí)比較獨(dú)立。波音曾經(jīng)計(jì)劃向民間市場(chǎng)投放C17的民用版本，其實(shí)這架飛機(jī)的賣點(diǎn)就是大型艙門所帶來(lái)的高速高效的裝卸貨能力。然而這種設(shè)計(jì)在民間其實(shí)不討巧，因?yàn)橐话愕拿裼秘洐C(jī)雖然使用起來(lái)沒(méi)有軍用運(yùn)輸機(jī)這么方便，但是后勤保養(yǎng)費(fèi)用較低，整體的采購(gòu)費(fèi)用也較低，在不需要運(yùn)輸大件貨物的時(shí)候，一般的民用貨機(jī)其實(shí)性價(jià)比更高。
▲順豐很少需要運(yùn)送發(fā)電機(jī)和地鐵車廂這類大件，因此民用貨機(jī)就足夠了
安124原本是軍用運(yùn)輸機(jī)，但是俄羅斯經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠強(qiáng)，所以和烏克蘭一起將自己的安124幾乎都投入到民用市場(chǎng)上。而西方國(guó)家在多次戰(zhàn)爭(zhēng)或者其他行動(dòng)當(dāng)中租用俄羅斯和烏克蘭的飛機(jī)來(lái)運(yùn)輸自己的設(shè)備以及武器，這也成了烏克蘭和俄羅斯謀生的一種手段。此次的疫情讓很多人都看到了這種超級(jí)運(yùn)輸機(jī)的實(shí)力，對(duì)于中國(guó)來(lái)講，很多人都覺(jué)得中國(guó)應(yīng)該盡早上馬這種400噸級(jí)的超級(jí)運(yùn)輸機(jī)，不管是救災(zāi)還是針對(duì)疫情，都有非常大的能力，甚至可以在民用市場(chǎng)上發(fā)揮現(xiàn)有飛機(jī)都無(wú)法匹敵的作用，而我國(guó)也確實(shí)考慮過(guò)推出運(yùn)20的民用版本。
那對(duì)于俄羅斯和烏克蘭，按照目前的推算，疫情至少要持續(xù)到今年年底。在這段時(shí)間里，烏克蘭和俄羅斯的這些安124甚至安22這種大型運(yùn)輸機(jī)將會(huì)非常的搶手，以這兩國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)來(lái)考慮，也很有可能會(huì)想辦法復(fù)產(chǎn)安124這種運(yùn)輸機(jī)。其實(shí)從這次疫情各個(gè)國(guó)家的表現(xiàn)來(lái)看，這種大型的軍用運(yùn)輸機(jī)的確是救災(zāi)救難的好幫手，是各個(gè)大國(guó)根本不可能缺少的東西。我國(guó)雖然已經(jīng)完全遏制住了疫情，但是在整個(gè)疫情控制期間，也暴露出了航空運(yùn)力不足的缺陷�？粗砹_斯和烏克蘭滿天都在飛的安124運(yùn)輸機(jī)，相信我國(guó)肯定會(huì)下定決心去研制這種于國(guó)于民都非常好的大型飛機(jī)。
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