隨著疫情漸漸受控，經(jīng)濟活動開始重啟，各國經(jīng)濟漸漸回暖。近期各家金融機構(gòu)及評級機構(gòu)對中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)亦保持樂觀，其中國際信用評級機構(gòu)穆迪將今年中國經(jīng)濟增長預(yù)測，由1%上調(diào)至1.9%，是唯一上調(diào)全年增長預(yù)測的經(jīng)濟體。

在持續(xù)改善的經(jīng)濟大環(huán)境下，線上消費成為整個消費市場的最大亮點。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布國民經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國網(wǎng)上零售額達人民幣51,501億元，同比增長7.3%，而中國兩大電商在“618”促銷活動均創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，帶動中國物流儲倉行業(yè)的業(yè)務(wù)增長。當(dāng)疫情緩和后，預(yù)期中國內(nèi)地能更加強釋放市場購買力，首批進入中國物流設(shè)施市場的中國物流資產(chǎn)(1589.HK)有望乘著這股勢頭拾級而上，先拔頭籌。

中國物流資產(chǎn)業(yè)務(wù)爆發(fā)性增長基本盤穩(wěn)固

中國物流資產(chǎn)的中期業(yè)績剛剛新鮮出爐，從集團的業(yè)績來看，雖然集團最近發(fā)布了盈利預(yù)警，但卻未有對收入及毛利造成的影響，反而，集團的收入及毛利與2016年上市時相比，五年間翻滾將近6-7倍。期內(nèi)，集團收入同比上升10.5%至人民幣3.88億元，毛利同比上升9.1%至人民幣2.99億元，收入主要受惠以下因素上升：(i)作為集團全國擴張計劃之一部分，集團的營運中物流園數(shù)目增加，繼而令營運總建筑面積增加；及(ii)平均租金單價有所上升。

集團的物流園業(yè)務(wù)亦突圍而出，其穩(wěn)定物流園的出租率仍維持較高的出租率達89.7%，持作未來開發(fā)的土地總建筑面積約0.6百萬平方米，以及投資項目總建筑面積約4.4百萬平方米，反映集團已為未來的發(fā)展奠下扎實基礎(chǔ)。

有分析指出，第三方物流產(chǎn)業(yè)將于2020年下半年繼續(xù)錄得穩(wěn)定增長，增長主要驅(qū)動力包括更高效的物流服務(wù)需求、運輸基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展及越來越多的零售商、制造商及其他商家，為了節(jié)約成本及效率考量，而選擇物流外包。中國政府的目標(biāo)是計劃在2025年前，進一步降低社會物流總費用與GDP的比率至12%左右，要實現(xiàn)這項目標(biāo)，未來便需要投入更多的高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施，以提高物流效率。加上發(fā)改委等24個部門在2019年聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，并再次強調(diào)了鞏固物流降本增效成果，增強企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流全鏈條運行的目標(biāo)。中國物流資產(chǎn)的增長勢頭下半年肯定會更猛烈，物流園出租率將有進一步上升空間。

城市發(fā)展規(guī)劃完善集團多足發(fā)展

業(yè)務(wù)策略方面，中國物流資產(chǎn)將繼續(xù)聚焦于經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)（諸如粵港澳大灣區(qū)、長江三角洲經(jīng)濟區(qū)、渤海經(jīng)濟區(qū)、珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)以及其他選定省會及物流節(jié)點城市）以持續(xù)鞏固其全國性網(wǎng)絡(luò)。在大灣區(qū)，除了現(xiàn)有已運營的肇慶、惠州項目，集團將以國家推進大灣區(qū)建設(shè)和長三角一體化為契機，積極尋找區(qū)域內(nèi)新的投資機會，繼續(xù)構(gòu)建該區(qū)的物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

另外，除了傳統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)倉儲服務(wù)及其配套設(shè)施開發(fā)，集團更往多足發(fā)展，例如生鮮電商、冷鏈運營商等業(yè)務(wù)。根據(jù)中國冷鏈物流網(wǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國生鮮電商市場規(guī)模在2016年至2019年之間以超過50%的復(fù)合增長率增長至超過人民幣3,500億元的規(guī)模。而目前中國的冷鏈配套倉儲設(shè)施依然面臨供不應(yīng)求，建造成本高，倉儲設(shè)施落后等問題。未來集團計劃聯(lián)合相關(guān)的優(yōu)質(zhì)冷鏈設(shè)施提供商進行部分倉儲設(shè)施的改造和建造，打造一批擁有精準(zhǔn)溫控系統(tǒng)的冷庫設(shè)施，并將在先期集中在國內(nèi)的核心市場，為客戶提供相應(yīng)的高標(biāo)準(zhǔn)冷庫設(shè)施，為業(yè)務(wù)拓展新的盈利點。

潛心向輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型

除了倉儲配套，集團近年亦積極開拓輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)，先后于2020年6月及3月與BCC Leap Holdco, L.P及領(lǐng)盛投資管理公司合作，加速集團向輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。2020年6月，集團就發(fā)行2025年到期的本金總額為100,000,000美元6.95%可換股債券訂立認(rèn)購協(xié)議，這項發(fā)行所得款項有助促進集團的業(yè)務(wù)增長和新項目的開發(fā)加速集團向輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。而BCC Leap Holdco聲譽享譽全球，將有助公司進一步拓寬的網(wǎng)絡(luò)，帶來更多的全球投資機會。2020年3月，集團在疫情肆虐期間，完成與領(lǐng)盛投資管理公司簽訂第二期基金合作協(xié)議，共同投資人民幣6.63億元成立核心基金,經(jīng)營中國物流倉儲項目，公司亦獲聘資產(chǎn)管理人，提供項目及物業(yè)管理服務(wù)。自2018年8月集團宣布向輕資產(chǎn)模式邁進以來，公司涉及發(fā)展并管理的基金項目近100萬平方米，資產(chǎn)管理規(guī)模達人民幣50億元。

總括而言，中國優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施在近年來已取得長足發(fā)展，但和美國相比，整體規(guī)模相較中國龐大的經(jīng)濟體量和人口規(guī)模而言仍然很小，而人均物流設(shè)施面積與歐美、日本等發(fā)達市場相比差距更加明顯。隨著全社會對物流效率提出越來越高的要求，以及互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機器人(16.160, -0.13, -0.80%)和大數(shù)據(jù)的廣泛投入和運用，將加速淘汰效率低下的老舊物流設(shè)施，帶動優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施市場需求的持續(xù)增長。對已經(jīng)完善布局的中國流資產(chǎn)而言，隨著疫情漸漸受控，消費力漸漸釋放，勢必讓集團的股價逐步體現(xiàn)。